当方出品の商品に興味を持っていただき有難うございます。前回の出品ではたくさんのアクセス、ウォッチを頂いておりましたが、試走時にオイル上がりの症状が見られましたので、出品取り消しをさせていただきました。新品のリペア用ピストンリングの不良、もしくはリングとピストンの相性が悪かったのかは不明ですが...。新品のピストンキットへの交換で改善されましたので再出品させていただきます。1974年式 J1ホンダモンキー4L カスタム 夜間走行も安心の12V仕様の出品となります。フレームNo、Z50J-1022＊＊＊エンジンNo、Z50JE-2016＊＊＊走行距離、メーター上は2800kmですが、交換していますので走行不明とさせていただきます。88ccアルミシリンダー（49cc刻印）、新品ピストン※要ならし、レギュラーヘッド(E２１刻印)JKハイカム、軽量リテナー、強化バルブスプリング、強化タイプオイルポンプ、強化スタッドボルト強化カムチェーン、オイルリセス1.5mm拡大加工、2枚強化クラッチ、純正4速リターンミッションキタコ？！オイルキャッチタンク、ステンメッシュ風ホース、キタコ折り畳みキック、武川ハイパーCDIGクラフト2.75J/3.5Ｊアルミホイール、Duro350-8タイヤ約8部山、純正加工8cmロングスタビ付きスイングアーム280mmリヤショック、4L初期フロントフォーク＋Dioフォーク改ディスク仕様、NSRマスター・キャリパーデイトナ140kmスピードメーター、テール、ウインカーLED球、ヨシムラチタンバナナ(小キズあり)ヨシムラTM-MJN24キャブ、P＆Nパワーフィルター、デイトナハイスロ、メーカー不明集中スイッチ、ナポレオンミラーステンメッシュブレーキホース、タンク内KITACOシーラーコーティング済み、タンクデカールは社外、新品DIDドライブチェーンバッテリー、スパークプラグ、ウインカーリレー、バルブガイドIN側交換、OUT側バルブステムシール交換、エンジンオイル交換。燃料コック新品交換。集中スイッチに変えた為かは不明ですが、リヤテールランプのみ常時点灯となっています。ヘッドライトHi Lo ホーン、ウインカー、ブレーキ等電装系正常作動。自家塗装（ウレタン2液）キズへこみがあります、サイドカバー塗装の垂れ、傷あります。12Vバッテリーが収まらなかった為一部カットしております。フレーム、」リヤテールウレタン塗装、」リヤテールは下地があまり良くありません。各所に錆、傷があります、フロントフェンダーは再メッキされていますが、地肌の